Drone hybride à portance lourde-à ailes fixes-

Arrêtez de regarder l'horloge après quinze minutes. Notre drone hybride à portance lourde-à voilure fixe-est conçu pour les opérateurs qui doivent déplacer un poids réel sur des distances réelles-jusqu'à 25 kg de charge utile restant en l'air pendant 3,5 heures complètes avec un seul réservoir de carburant. C'est plus de treize fois l'endurance des marques les plus connues d'aujourd'hui-ne proposant que des batteries-, transformant les trajets courts en une véritable logistique à longue portée-.

Le secret réside dans un noyau hybride essence-électrique : un moteur EFI-refroidi par eau entraîne un générateur-à haut rendement qui alimente les moteurs de levage VTOL et l'hélice de croisière, tandis qu'une batterie tampon mince fournit une surtension instantanée pour les montées verticales ou les rafales de vent. Une fois que l'avion passe au vol sur les ailes, le système aspire du carburant comme une voiture de banlieue, vous permettant de rouler à 120 km/h sur des centaines de kilomètres avant d'atterrir.

Conçu pour la charge utile, pas seulement pour de belles images, le fuselage large-accepte les boîtes de munitions standard de l'OTAN, les supports LiDAR, les glacières médicales ou les capteurs multi-spectraux sur des rails à dégagement rapide-. Une envergure de 5 - mètres génère une efficacité de portance que les multirotors ne peuvent pas atteindre, mais la cellule entière se plie dans un espace plus petit qu'un canoë, de sorte que deux personnes peuvent la charger dans un pick-up et la faire décoller en moins de cinq minutes.

La peau composite dure en titane-résiste à la chaleur du désert, au froid arctique et aux vents latéraux de Force-6, gardant ainsi le chargement stable et les images sans secousses-. Qu'il s'agisse de réapprovisionner une plate-forme offshore, d'insérer du matériel de télécommunication sur une crête de montagne ou de pulvériser de vastes champs agricoles en un seul passage, ce drone hybride-à voilure fixe considère les limites de quinze minutes comme une erreur d'arrondi.

Alimentez-le, chargez-le, lancez-le-et regardez votre productivité monter en flèche pendant que vos concurrents font la queue pour changer de batterie.

Image du produit
Modèle	Drone électrique VTOL JBFV-15	JBFV-UAV VTOL hybride électrique et essence-électrique 50A et 50B	JBFV-80 UAV hybride essence-électrique VTOL	JBFV-150 UAV hybride essence-électrique VTOL
Taille (mm)	2650*1580*800	4500*2400*800	5000*3200*1100	6500*3300*1100
Réservoir de carburant (L)	Aucun	20	30	50
Masse maximale au décollage (KG)	15	55	80	150
Charge maximale (KG)	3	15	Inférieur ou égal à 25	Inférieur ou égal à 45
Forme de puissance	Électrique	Électrique et hybride	Hybride	Hybride
Vitesse de croisière (M/S)	18-25	100-120km/h	100-120km/h	100-120km/h
Temps de vol maximum	Supérieur ou égal à 60min	Supérieur ou égal à 180min (ElectricVTOL) Supérieur ou égal à 360 min (HybirdVTOL)	Supérieur ou égal à 240min	Supérieur ou égal à 180min
Rayon circulaire minimum (m)	150@20m/s	150@20m/s	150@20m/s	150@20m/s
Altitude maximale de décollage (m)	<5000	3000	Inférieur ou égal à 3000	3000
Capacité de résistance au vent	Vent de force 5	Vent de force 6	Vent de force 6	Vent de force 6
Portée maximale (KM)	260	400	500	550
Température de fonctionnement	-20 degrés -45 degrés	-20 degrés -60 degrés	-20 degrés -60 degrés	-20 degrés -60 degrés
Batterie	12S 36000mah	12S 36000mah	12S 36000mah	12S 36000mah
Moteur	Aucun	Moteur à pistons à deux temps GP138CC- (Hybird VTOL)	Moteur à pistons à deux temps GP178CC-	Moteur à pistons à deux temps-de 340 cm3
Puissance du moteur (W)	Aucun	9	15.4	20KW
Mode de démarrage	Démarrage électrique	Démarrage électrique	Alterno-démarreur intégré (205W)	Démarrage électrique
Distance de contrôle (km)	100	100	100	100
Rayon de mesure et de contrôle (KM)	30-50	30-50	30-50	30-50

étiquette à chaud: Drone hybride de transport lourd à voilure fixe-, fabricants et fournisseurs de drones hybrides de transport lourd à voilure fixe- en Chine